9. Τα εθνικά δάνεια 💰
Από τα χρόνια της Επανάστασης, ο δανεισμός υπήρξε μία σημαντική παράμετρος της λειτουργίας του ελληνικού κράτους. Αυτό ήταν φυσικό για ένα κράτος που ξεκινούσε από το μηδέν και δεν κληρονόμησε από το προηγούμενο καθεστώς οργανωμένο δημοσιονομικό σύστημα. Είναι γνωστές οι περιπέτειες των δανείων του Αγώνα στη χρηματαγορά του Λονδίνου καθώς και η σύναψη νέων δανείων, που συνόδευσε την άφιξη των Βαυαρών το 1832. Οι Οθωνικές κυβερνήσεις αρνήθηκαν την αποπληρωμή των επαναστατικών δανείων, γεγονός που απομόνωσε τη χώρα από τις ευρωπαϊκές χρηματαγορές ως το 1861.
Η διόγκωση του δανεισμού μετά το 1860
Η αλλαγή των ρυθμών ανάπτυξης από τη δεκαετία του 1860 και μετά, οδήγησε αναγκαστικά σε νέο δανεισμό. Οι περιορισμένοι πόροι της χώρας, σε συνδυασμό με τα έκτακτα έξοδα που επέβαλαν οι διαρκείς εθνικές κρίσεις, καθιστούσαν αδύνατη την εξοικονόμηση κεφαλαίων για δημόσιες επενδύσεις. Ο εξωτερικός δανεισμός διογκώθηκε κατά τη δεκαετία του 1880, και μέσα σε λίγα μόλις χρόνια η χώρα βρέθηκε να οφείλει ποσά πολλαπλάσια του ετήσιου προϋπολογισμού της.
Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια της δεκαετίας του 1880, το χρέος της χώρας έφτασε να είναι πολλαπλάσιο του ετήσιου κρατικού προϋπολογισμού — μέγεθος που δείχνει πόσο απότομη ήταν η διόγκωση του δανεισμού.
Τα κυριότερα δάνεια από το εξωτερικό (1880-1892)
| Έτος | Αιτία | Ποσό (δρχ.) | Δημόσια έσοδα (δρχ.) |
|---|---|---|---|
| 1880 | Κάλυψη ελλειμμάτων 1877-1880 | 120.000.000 | - |
| 1883 | - | - | 58.000.000 |
| 1884 | - | 100.000.000 | - |
| 1887 | Μονοπωλίων | 185.000.000 | 176.000.000 |
| 1889 | - | 30.000.000 | - |
| 1889 | - | 125.000.000 | - |
| 1890 | Σιδηροδρόμων | 45.000.000 | 123.000.000 |
| 1891 | Σιδηροδρόμων | 15.000.000 | - |
| 1892 | Εθνικών δρόμων | 20.000.000 | - |
| Συνολικό χρέος 1892 | 818.500.000 | - |
Πού διατέθηκαν τα δάνεια
Το μεγαλύτερο μέρος των δανείων αυτών χρησίμευσε για την κάλυψη των τρεχόντων ελλειμμάτων των εθνικών προϋπολογισμών, καθώς και των δαπανών των στρατιωτικών κινητοποιήσεων (του 1877-1880 και του 1885-1886) και των εξοπλισμών (26.000.000 δραχμές από τα δάνεια χρησιμοποιήθηκαν για τη ναυπήγηση τριών θωρηκτών το 1889). Επίσης μεγάλα ποσά διατέθηκαν για την αποπληρωμή παλαιότερων δανείων. Μικρό μέρος απέμενε για παραγωγικές επενδύσεις και δημόσια έργα, ποσό όμως απαραίτητο, χωρίς το οποίο τα έργα αυτά δεν θα μπορούσαν να ολοκληρωθούν.
Οι μαθητές συχνά υποθέτουν πως τα εθνικά δάνεια χρηματοδότησαν κυρίως έργα ανάπτυξης. Στην πραγματικότητα το μεγαλύτερο μέρος τους κάλυπτε ελλείμματα, στρατιωτικές δαπάνες και παλαιότερα χρέη· μόνο ένα μικρό — αν και απαραίτητο — μέρος έφτανε σε παραγωγικές επενδύσεις και δημόσια έργα.