Ενότητα 7: Τα δημόσια έργα 🏗️

Το κεφάλαιο αυτό εξετάζει την κατάσταση των δημόσιων έργων στην Ελλάδα μετά το 1830 και τις προσπάθειες για την ανάπτυξή τους. Ας δούμε μαζί τις προκλήσεις και τις προτεραιότητες της εποχής!

Το ξεκίνημα: Πρωτόγονες υποδομές 🚧

• Το 1830, το ελληνικό κράτος είχε υποδομές σε πολύ κακή κατάσταση.
  • Γέφυρες 🌉
  • Αμαξιτοί δρόμοι 🛣️
  • Λιμάνια 🚢
  • Υδραγωγεία 🚰
  • Δημόσια κτίρια 🏛️
• Όλα ήταν είτε ανύπαρκτα είτε σε άθλια κατάσταση.
• Η δημιουργία υποδομών ευρωπαϊκού επιπέδου ήταν επιτακτική ανάγκη.

Έλλειψη Ιδιωτικού Ενδιαφέροντος 😕

• Οι επενδύσεις σε βασικές υποδομές δεν ήταν κερδοφόρες.
• Το κράτος και οι δήμοι προσπάθησαν να καλύψουν τις ανάγκες με δικές τους δυνάμεις.
• Η δραστηριότητα ήταν υποτονική μέχρι τη δεκαετία του 1870 λόγω έλλειψης χρημάτων και μη δημοφιλών μεθόδων (π.χ. αγγαρείες των αγροτών).

Προτεραιότητα στην πύκνωση του οδικού δικτύου 🛣️

• Προς το τέλος του 19ου αιώνα και τις αρχές του 20ού, η πύκνωση του οδικού δικτύου έγινε εθνική και τοπική προτεραιότητα.
• Παράγοντες που προώθησαν την κατασκευή δρόμων:
  • Οικονομική ανάπτυξη 📈
  • Αστικοποίηση 🏙️
  • Δημιουργία κεντρικών σιδηροδρομικών αξόνων 🚂
  • Ανάπτυξη του εσωτερικού εμπορίου 🛒
• Ανασταλτικοί παράγοντες:
  • Μεγάλο κόστος κατασκευής σε ορεινά εδάφη ⛰️
  • Ανταγωνισμός από τις θαλάσσιες συγκοινωνίες 🚢

Αποξήρανση ελών και λιμνών 🏞️

• Η αποξήρανση μεγάλων εκτάσεων ήταν σημαντική για:
  • Απόκτηση πλούσιας καλλιεργήσιμης γης 🌾
  • Καταπολέμηση της ελονοσίας
• Σημαντικότερο έργο: Αποξήρανση της λίμνης Κωπαΐδας στη Βοιωτία.

Διώρυγα της Κορίνθου 🚢

• Το μεγαλύτερο τεχνικό έργο της εποχής, εκτός από το σιδηροδρομικό δίκτυο.
• Ξεκίνησε το 1881 από μια γαλλική εταιρεία.
• Αντιμετώπισε πολλές τεχνικές και οικονομικές δυσκολίες.

Ελπίζω αυτό να κάνει το μάθημα πιο διασκεδαστικό και κατανοητό! 😊